Огляд байка Norco Sasquatch (2009) Blue XS
Що таке хардтейл?
- -11%
Розглядаючи один з найбільш легендарнихвелосипедівВ стилі хардтейл Norco Sasquatch, слід зазначити, що він став найбільш популярним у 2009 році серед велосипедів дляфрірайду. Що ж таке хардтейл? Це велосипед з амортизованою тільки однієї передньої виделкою. Це забезпечує йому найбільшу прохідність і маневреність при їзді по нерівній місцевості і прирівнює до армії сотень тисяч інших велосипедів, розроблених подібним чином. Саме більшість велосипедів в світі і є послідовниками цієї моди або простіше сказати відносяться до даного класу. Вони більш комфортні в умовах бездоріжжя, ніж рігідай, наприклад, тому і широта їх застосування поширення і використання.
Один з найбільш легендарних хардтейлов
Norco Sasquatch на ринку вже багато років. Велосипед відверто не дешевий, хоча і тримається від моменту створення до сьогоднішнього дня трохи вище середнього цінового діапазону. Вартість його з моменту анонсування та виходу на ринок до сьогоднішнього дня (з огляду на моделі, раніше 2008 року) становила щось близько 2х тисяч доларів. Велосипеди з екіпіровкою початкового рівня коштують приблизно на півтисячі дешевше. Все-таки Norco це є Norco. Тип велосипеда для продажу або використання в колі самих велосипедистів позначений виробником як Хардтейл MTB з переднім амортизатором. Байк виконаний з цілісних і кованих частин.
Рама
Рама алюмінієва, що значно полегшує всю несучу конструкцію, природно дає більше свободи і насолоди самої їздою велосипедисту. Через малу вагу виробникові довелося подумати, звичайно ж, і про міцність. На зміну старим кріпленням, прийшли нові, більш надійні, рама отримала базу крім алюмінієвих пластин також з Гидроформованниє труб.
Коробка передач
Велосипед оснащений коробкою з18 передач. Сходи мають чітко підібране передавальне число, що дозволяє назвати його простим і зручним у використанні. Оптимальний підбір розміру шестернею в ступенях і вибір крутного моменту для тієї чи іншої передачі ліг на плечі розробників, ще роки тому, коли світ побачив перший Norco. Зараз же Norco це вже просто стиль життя багатьох. Йому довіряють, його люблять, в ньому ніколи і ніхто не посміє сумніватися. Ось саме за такою простої причини розробники і наділили байки цієї лінійки настільки точними і надійними технологіями.
Гальмівна система
У велосипеда приголомшливо потужні гальма. Про них можна говорити в ключі:дискові, гідравлічні, великого діаметра, а можна говорити годинами. Диск гофровані, охолоджуємо, вентиляція відбувається в обох напрямках, причому є залежність від швидкості їзди зі швидкістю проникнення повітря в пазухи між стикуємими частинами. Отвори насверліл ідеально точно, так що в можете бути впевнені, що в самих різних, навіть найжорсткіших умовах експлуатації ніколи нічого і ніде не буде стукати або рухомі здебільшого не будуть торкатися до статичних. Гальма потужні до того ступеня, що здатні миттєво зупинити велосипед, рухомий на швидкості у багато десятків кілометрів на годину. Неважливо - з гірки Ви їдете, або по прямій дорозі, гарне або посередню якість дорожнього покриття Вам надано.Колеса в 26 дюймівЗ легкістю можуть досягати на великих швидкостях таких оборотів, зупинити які в лічені секунди буде не під силу звичайному гальма. Брейк-система Norco давно вже вважається однією з найбільш гідних і продуктивних в світі велосипедів. Перемикачі типу тригер (задній Sram X.5 і передній Shimano Alivio) забезпечують найбільшу швидкість реакції на Ваші дії. Якщо розглядати виконання простих на вигляд (та й технічно теж) трюків за допомогою даної моделі велосипеда, можна відзначити, що він порадував своїми можливостями. Поставити велосипед на заднє колесо і утримувати його в такому положенні при їзді цілком можливо і не важко через зміщеного центру ваги. Поставити його на переднє колесо - трохи складніше, оскільки це залежить від дорожнього покриття і Ваших особистих професійних навичок, але теж не так складно, як на велосипедах початкового рівня.
Антиблокування
Антиблокування і підлаштовуватися сила впливу гальмівних дисків дозволяють привести гальмування з миттєвого в плавне. В такому випадку, в процесі гальмування на великій швидкості, велосипед не зупиняється, як вкопаний, а піднімається на переднє колесо. Тут вже головне в процесі утримати рівновагу і користуватися плавним ковзанням таким чином, щоб не змінювати траєкторію руху цього самого переднього колеса. Інакше Ви просто потрапите в юз.
Передня вилка
Хід підвіски настільки точний, що як раз виконання таких маніпуляцій і вітається на даній моделі. Їй начебто ніщо більше не сидиться на місці, і вона кличе вас прогулятися в пошуках пригод. Зручно (якраз завдяки передній вилці - Marzocchi 55 RS, хід 160 мм, з 20 мм віссю для передньої втулки) долати невисокі перешкоди. Для цього навіть зовсім не обов'язково демонстративно вставати, залишаючи порожнім сідло, або нахиляти велосипед, "заламуючи" коліна як в триалі. Бордюри, бровки, окантовки клумб і міських фонтанів, природні перешкоди, такі як колоди і т д., легко піддаються атаці Norco Sasquatch. Все-таки ще раз переконуєшся, що Norco є Norco.
Рульова колонка
- -15%
- -15%
- -14%
Рульова колонкаFSA TH-855 MTB, 1 1/8 "- це окрема розмова.РульTruvativ Hussefelt Comp, alloy, висота підйому 38 мм, діаметр центральної частини 31.8 мм. Один з кращих, які я коли-небудь бачив. Він зручний і надійний. Рівно настільки широкий, наскільки Вам це може бути потрібно при широкому захопленні, їзді по пересіченій місцевості, або ж для виконання будь-якого трюку. Офіційно кермо, як і сам велосипед, не заявлений як екіпірування для виконання чого-небудь подібного. В той же час, як раз для цього він підходить якнайкраще. Зміна робочої частини, так як і самої поперечини миттєва і виповнюється за допомогою легко знімаються поворотних кронштейнів. У велосипедах такого типу те ж саме можемо говорити прокріпленні сіделІ коліс. Зворотне повернення деталі в початкове положення настільки ж легке і швидке, як і виконана нами раніше маніпуляція.Ручки кермаЗахищені спеціальним покриттям від зісковзування. Для катання в екстремальному режимі я все-таки звик одягати рукавички, але чесно кажучи, можна було б ними користуватися набагато рідше, оскільки покриття ручок і внутрішнє покриття рукавичок, як я помітив в процесі їзди - практично ідентично. Це говорить про неабияку турботу розробників про здоров'я і безпеки споживачів їх продукції. А це дуже важливо і приємно.
Гума
- -13%
- -13%
Гума, якою оснащений велосипед спочатку при покупці, - однакова за розміром (мається на увазі передня і задня покришка) - Kenda Nevegal, 26 x 2.35 ". широкопрофільна, немов для дайнхілла в два з половиною дюйма шириною, - вона вражає своїми грунтозацепами і грізними маркуванням. Зауважимо, вони зовсім не голослівні. Всі інформативно і зберігає своє смислове наповнення. На такій гумі велосипед може входити в повороти при значному градусі нахилу, що не зсковзуючи з дорожнього покриття. Що найцікавіше, сама шина має велике амортизаційне вплив, яке прямо пропорційно залежить від навантажень, які велосипедист може на неї покласти.
Виконання трюків
Особисто я одного разу учудив на даному велосипеді наступне - з розгону скоїв наїзд на природну перешкоду і спробував якомога вище в'їхати на стовбур старої секвої, що росте в нашому міському парку, а потім ефектно зіскочити. В'їхав досить високо, на мить там завмер разом з велосипедом, зіскочив не зовсім ефектно, оскільки не встиг підігнути ноги і приземлився хоч і на заднє колесо, але якось на бік, так що насилу зміг утримати рівновагу. Суть не в тому. Покришки, на які в такий момент проводиться найбільший тиск, жодним ніяк не протидіяли амортизованою вилці, яка власне і допомогла мені при "зльоті". Інерцію в'їзду на перешкоду гума тримала чудово. Чи не була б перешкода прямовисній стінкою, і була б трохи більше швидкість, - я міг би продовжувати такий рух ще довгий час. Покриття, як я зрозумів, мало для покришок досить аморфне значення, оскільки завмерти на мить нерухомо в положенні прямого кута до землі мені допомогла саме сила зчеплення. Потім при впливі на зворотний рух (земне тяжіння все ще ніхто не відміняв) колеса прокрутили два оберти назад, і зчеплення з поверхнею було втрачено. Власне через це я і пролетів півтора метра у вільному падінні і приземлився на заднє колесо. Розглянемо нюанс самого приземлення. Воно було досить жорстким через відсутність заднього амортизатора, але це і добре, тому що на розгоні перед зустріччю з перешкодою велосипед не був би настільки швидкий. З іншого боку активну амортизаційне дію самої гуми порадувало дуже і дуже - воно практично повністю замінило теоретично можливу задню вилку, і я все-таки зберіг рівновагу. Робив на даному велосипеді безліч трюків елементарних в міських умовах, велосипед прекрасно долає перешкоди, але в деяких моментах сподівається тільки на Ваше вміння. Часто амортизована вилка просто напросто заважає, пом'якшуючи теоретично жорсткий удар.
Супутнє спорядження
Багато в чому при таких маневрах ми зобов'язані саме НЕ покришок або підвісці, а супутньої екіпіровці, наприклад - ободів (SunRingle Single Track, подвійні, 32 отвори для спиць). Спиці в велосипеді використані сталеві, натяжні, щоб забезпечити надійність і міцність колеса. Зручними у використанні є і інші частини Norco Sasquatch (2009) Blue XS. Це іпедалі, і кабелі перемикання передач, ігальмівних дисків, і навіть кожне дрібне кріплення. Педалі, якщо зупинити на них увагу, всього лише в кількох словах і не опишеш. Це Alloy, платформного типу, закриті промислові підшипники. Легко обертаються. Добре фіксують робочими поверхнями ногу. Запобігають зісковзування. Через ланцюгового обмежувача потрапити в робочу область кпп ногою, або, наприклад, шнурком від кросівок дуже важко, практично неможливо. Ще один прояв турботи виробника по відношенню до потенційного покупця і користувачеві їх велосипедами. Основний переважної стороною байка є те, що він сумісний з безліччю супутнього обладнання, від чого, купивши велосипед, Ви зможете обладнати його під Ваш смак, змінюючи стандартні педалі,вилкиІ іншого роду деталі на ті, які Вам потрібні, більше подобаються, або підходять Вашому активному ритму їзди.
Сідло
- -15%
Сідло Norco Shore незручне, як і личить фірмовому стилю Norco. Якщо враховувати, що велосипед створений не для тріалу, то сідло мало б бути ширше, або виконано з більш еластичного матеріалу, але мабуть не доля даної моделі перейти грань класичного стилю хардтейлов. Все виконано в тому стилі, в якому і починалася історія подібних бойків. Це не транспортний засіб, а стиль життя. Дивлячись на частоту використання сідла, як на мене, воно могло б бути відсутнім зовсім. Це скаже Вам будь-який, хто коли-небудь використав хардтейл Norco.
Підсідельний штир
Підсідельний штир(Truvativ XR, діаметр 30.9 мм) дозволяє висувати сідло значно далі, вірніше сказати вище, ніж у його попередників і конкурентів, що більш зручно. Хоча надмірна довжина хвостової частини штиря додає кілька грамів зайвої ваги велосипеду, що з точки зору ергономіки можна вважати занадто розсудливим кроком з боку виробника. Напевно, ще один натяк, що пора б використовувати велосипеди їх марки по призначенню і просто кататися по пересіченій місцевості і в міських умовах.
Використання в будь-яку погоду
На велосипед, що важливо, дуже незначно впливають погодні умови. Зовнішні впливи нівелюються через захисних поверхонь і стійких до замикання робочих частин і механізмів. Це не мінімальні вимоги, а найвищий пілотаж і досягнення в області розробки спортивної велотехніки. Велосипед може бути використаний при екстремальній їзді по снігу або водному броду, відчувати навантаження при стрибках з гострим скелястим камінню, без очевидної шкоди робочим частинам велосипеда, а також без загрози власному здоров'ю та безпеці. Також може долати піщані, гальковий, в'язкі грязьові та інші перешкоди. У міському режимі його навряд чи злякають великі швидкості або ж навантаження при стрибках з невеликої висоти. Керівництво по користуванню досить абстрактна річ, оскільки в більшій мірі відображає тільки мінімальні допустимі навантаження. Насправді велосипед здатний на набагато більш чудові речі, ніж позначені в інструкціях. Байк Norco Sasquatch (2009) Blue XS покритий блискучою в сонячних променях яскравою глянсовою фарбою - не сильно помітною, але стійкою до подряпин, відколів і потертостей. При частому контакті з рухомими частинами або тактичними перешкодами фарба як би тягнеться в сторону самого відколу, але все одно закриває поверхню. Зварні шви Norco-одні з найбільш стійких до крутіння за світовими стандартами. Багато з його синтетичних частин легкі в переробці і піддаються ремонту. Після повного вироблення - утилізації. При дбайливому зверненні велосипед і справді був би вічним. При активній їзді він здатний служити Вам довгі і довгі роки. Найбільшим плюсом велосипеда є його широка сумісність з повним спектром професійного навісного обладнання. Є можливість використовувати нерідні деталі, підбираючи їх за Вашим смаком і залежно від Ваших вимог. Якщо купите велосипед Norco, - не пошкодуєте! Будьте обережні при їзді на міських вулицях!
