Тест-огляд літніх шин для кросоверів
Всім відомо, що доріг в нашій країні практично немає. Причому не тільки в глухих селах, а й у великих містах. Це призводить до того, що все більше людей прагнуть змінити легкову машину на кросовер. За європейською класифікацією цей сегмент називається SUV - Sport Utility Vehicle. Частка таких автомобілів на вітчизняному ринку поступово збільшується. Причому до цього сегменту відносяться найрізноманітніші автомобілі. Але загальним об'єднуючим фактором в цьому плані є наявність у них повного приводу. В цілому, не дивлячись на різні тактико-технічні та експлуатаційні параметри, вони характеризуються схожими показниками поведінки на дорозі. Найчастіше автомобілі з колісною формулою 4х4 демонструють нейтральну обертальність і одночасну передачу крутного моменту на всі колеса. Тому покришки повнопривідних автомобілів за конструкцією відрізняються від шин для моноприводних. З урахуванням зростання європейського ринку позашляховиків, який може досягти до кінця 2014 року кількох мільйонів машин, справедливо очікується, що купівельна потреба в шинах для таких автомобілів буде перебувати в стадії росту.
В даному огляді представлені результати тестування найбільш поширених моделей літніхшин для позашляховиків. Тож почнемо.
Оптимізовані для мінливої ??літньої погоди і шорстких доріг перші літні шини серії Hakka з'явилися на ринку навесні 2007 року. На цю серію поширюється розширена гарантія компанії (Hakka Guarantee), що дає користувачам додаткові пільги. Літні шини серії Hakka показують прекрасну поведінку в географічних поясах з холодним кліматом, проте не бояться і спеки. Швидко змінюється погода і дощі, дороги з нерівностями і пробоїнами є цілком придатними умовами для шин серії Hakka. Зрозуміло, на гладких покриттях і в більш сприятливих умовах відмінні властивості шини розкриваються тільки в кращу сторону. Hakka Z SUV спроектована для високих швидкостей. Повний асортимент моделі має індекси швидкості V (210 км / ч), W (270 км / ч), Y (300 км / ч) і розміри від 17 до 22 дюймів.
Розробники Nokian Tyres зробили цю шину ефективною, міцною і зручною. Для великого і потужного позашляховика потрібна витривала і продуктивна шина. Таких же характеристик чекають від неї і покупці. За даними досліджень компанії Nokian Tyres її клієнти найбільш цінують три найважливіші властивості покришки - зчеплення на мокрих покриттях, комфортабельність водіння і високу зносостійкість. Спроектована для холодного літа скандинавських країн Hakka Z SUV відповідає всім побажанням автомобілістів - вона показує впевнене і передбачувану поведінку на дорозі, вільно обертається, має невелику вагу і в той же час досить потужна.
За своїм зовнішнім виглядом Hakka Z SUV є легко впізнаваним представником сімейства Hakka - це шина з красивими асиметричними лініями, у якій зовнішня і внутрішня бортові зони не ідентичні. Плечові блоки шини, передбачені для продуктивного класу автомобілів або швидкісної їзди, повністю оновлені. Жорсткий бандаж по колу, міцне бічне кільце без шва і підсилює наповнення з шнур в бічній зоні значно покращують комфортабельність і точність управління автомобілем. Скрупульозно спроектована спеціально для позашляховиків бортова зона Hakka Z SUV додатково захищає колісний диск від випадкових ушкоджень. Удосконалення, які фінські інженери внесли в конструкцію, явно відбиваються на швидкості управління і низькому нагріванні матеріалу - шина не нагрівається і бездоганно реагує на рухи водія кермом. Цілісний нейлоновий каркас робить каркас шини міцнішим, покращує поведінку і виключає вібрацію на будь-якій швидкості. Низький рівень шуму, а відповідно і комфортабельність їзди, досягаються завдяки тому, що профіль протектора амортизує і згладжує шорсткість покриття і нерівності дороги.
Удосконалення малюнка протектора Hakka Z SUV визначилося не тільки необхідністю представницького зовнішнього вигляду шини, але і деякими іншими властивостями. Особливості малюнка істотно впливають на функціональні характеристики шини - амортизацію, легкість обертання, керованість і звуковий комфорт. Його дизайн безпосередньо пов'язаний з відчуттям керма автомобіля і безпекою водіння. Центральна частина протектора має посилене ребро, об'єднане з міцної зовнішньої плечової зоною. Ребра центральної частини прекрасно підходять для швидкісних шин - вони покращують безпеку, гарантують слухняну поведінку і впевнене відчуття керма. Асиметричний рисунок протектора (inside-outside) визнаний оптимальним з точки зору технічної функціональності.
Профіль Hakka Z SUV характеризується новим радіусом кривизни і випрямленою протектором, які покращують характеристики керованості, особливо при русі автомобіля по дузі або зміні смуги і об'їзді перешкод, тому шина поводиться дуже передбачувано навіть в самих екстремальних ситуаціях. Конструкція блоків внутрішньої плечової зони значно полегшує відведення води з-під коліс і знижує ризик виникнення аквапланування. Гладкі поздовжні канавки протектора також прискорюють відтік вологи з зони контакту. Оновлена ??геометрія поверхні знижує шкідливий для покришки нагрів, який спостерігається при швидкісній їзді.
Фірмова концепція компанії Cool Zone передбачає застосування високих технологій і використання екологічного рапсового масла. Гумова суміш силіки і рапсового масла, а також новий профіль бігової доріжки і багатошарова будова протектора роблять Hakka Z SUV воістину унікальною. Самий нижній шар протектора являє собою тонку гумову прошарок, завданням якої є зниження нагріву і зменшення опору коченню. Цей еластичний проміжний шар швидше реагує на маневрування автомобіля, ніж звичайна гумова суміш, тому покришка стосується покриття дуже чутливо і точно. Відмінна стабільність позитивно відбивається і на пересуванні по коліїстих доріг. Також вдала композиція гуми, силіки і рапсового масла позитивно позначається на споживанні автомобілем палива, викиди в атмосферу і працездатності двигуна.
Hakka Z SUV відрізняється від конкурентів тим, що її боковини виготовлені з особливо міцної і стійкою до порізів гумової суміші, яка використовується для виробництва всіх шин компанії для міських кросоверів і важких позашляховиків. Дана модель розроблялася і випробовувалася багато років, як на швидкісних автобанах Центральної Європи, так і на грубих дорогах Півночі. Високою експлуатаційною міцності фінським інженерам вдалося домогтися завдяки ґрунтовним лабораторним тестам і експлуатаційних випробувань при їзді по асфальту, сильно зношують гуму.
Індикатор зносу, розташований на центральному ребрі (DSI - Driving Safety Indicator) показує водієві залишкову глибину поздовжніх канавок протектора. На спеціальному інформаційному ділянці боковини покришки можна робити нотатки про рекомендований тиск. Оптимальний тиск безпосередньо впливає на точність управління і скорочує небезпеку пошкодження шини. Також воно позначається на зниженні споживання палива, економія якого може скласти до половини літра на сто кілометрів пробігу.
Hakka Z SUV виробляється на заводах Nokian Tyres, які розташовані в Фінляндії і Росії і застосовують технологію використання очищених масел, відчутно допомагає на екологію мінімальне навантаження. Літні шини Hakka Z SUV дуже міцні і надійні за своєю будовою. При нормальній експлуатації пошкодити їх практично неможливо. Проте, як уже згадувалося, Nokian Tyres дає на шини серії Hakka розширену гарантію Hakka Guarantee - при виявленні в правильно змонтованої і експлуатованої покришці ненавмисних ушкоджень компанія зобов'язується зробити безкоштовний її ремонт або заміну через авторизовані торгові підприємства.
Hakka Z SUV практично у всіх тестових дисциплінах продемонструвала найкращі показники серед усіх учасників. Вона характеризується чудовими їздовими якостями, як на сухих, так і на мокрих покриттях. Автомобіль, який взутий в ці шини, відмінно розганяється, рулится і гальмує. Загалом, це надзвичайно вдало збалансована модель. Але все-таки, позашляхові дисципліни не є спеціалізацією цієї шини, хоча вона і призначена для позашляховиків. Hakka Z SUV більше підійде для пересування на швидкісному кросовері по асфальтовій трасі.
Continental ContiCrossContact UHP
Дана модель призначена для потужних автомобілів з повним приводом. Це швидкісна шина з індексом швидкості до 270 км / ч. Вона була спеціально розроблена для таких автомобілів як Mercedes G-класу, BMW X5, Porsche Cayenne. Компанія Continental виготовляє дану модель в 66 типорозмірах.
ContiCrossContact UHP має бионический контур, завдяки якому під час прямолінійного руху шина стає вузькою, а при гальмуванні і проходженні поворотів - широкою. З огляду на таку особливість, в поворотах автомобіль веде себе більш стійко, а загальна довжина його гальмівного шляху значно скорочується. Високий ступінь жорсткості зовнішньої сторони досягнута завдяки асиметричному рисунку протектора, який забезпечує хорошу керованість і чудові враження від поведінки автомобіля. Чотири поздовжні дренажні канавки зводять ризик виникнення аквапланування до мінімуму.
За результатами тестових випробувань ContiCrossContact UHP поряд з шинами Nokian Hakka Z SUV і Pirelli Scorpion Verde виявилася в числі лідерів. Експерти порахували дану модель дуже збалансованою і відмінно працює практично в будь-який річної дисципліни. Особливо було відзначено її прекрасну поведінку на мокрому дорожньому покритті.
Ця шина спроектована спеціально для кросоверів і позашляховиків і виготовлена ??з екологічно чистих матеріалів. Дана модель забезпечує високу безпеку, хороший акустичний комфорт і значну економію палива. Шина Scorpion Verde є однією з останніх інноваційних моделей компанії Pirelli.
Виготовлена ??з екологічних матеріалів, вона дійсно забезпечує мінімальний рівень впливу на навколишнє середовище. Модель володіє оптимальним набором характеристик, які забезпечують високу швидкість, підвищену безпеку і неперевершений комфорт при русі на автомобілі. Низький рівень шуму відповідає нормам Євро 2012 року, завдяки чому досягнуто високого рівня акустичного комфорту.
Шини Scorpion Verde показали блискучі результати при тестуванні. Особливо були відзначені прекрасно збалансовані характеристики і вельми гідну поведінку на мокрій поверхні, незважаючи на екологічність італійської шини. Тому знаходження її в трійці лідерів є цілком закономірним.
Компанія Goodyear на початку 2012 року оголосила про вихід нової моделі шин EfficientGrip SUV для кросоверів і легкових повноприводних автомобілів. Компанія справедливо розраховує повторити вражаючий успіх шини для легкових автомобілів EfficientGrip, яка практично відразу ж після запуску в продаж завоювала в 2010 році нагороду Fleet News Award за екологічність. Призначена для автомобілів класу SUV і 4x4, нова модель поєднує в собі виняткові показники зчеплення з будь-яким покриттям і економії палива, зниження шкідливих викидів і руху зі зниженим рівнем шуму. Покришка доступна в широкому асортименті типорозмірів для різних видів SUV / 4x4 - від повнорозмірних автомобілів люкс-класу до автомобілів зі стандартною, компактної або укороченою базою.
В основі розробки нової моделі лежить фірмова інноваційна технологія компанії - FuelSaving. При виробництві EfficientGrip SUV застосований спеціальний полімер, завдяки якому з'явилася можливість зниження опору коченню, скорочення витрати палива і зменшення шкідливих викидів. Ще однією інновацією, яка була використана при розробці нової моделі, стали спеціальні 3D-кромки блоків протектора, що дозволяють збільшити зчеплення покришки з дорогою і зменшити довжину гальмівного шляху на кілька метрів. З метою підвищення зчеплення з мокрими поверхнями склад гумової суміші доповнений сучасним компонентом, що впливає на зчіпні властивості шини, секрет виробництва якого тримається в таємниці.
Розташування блоків протектора і оптимізований дизайн сприяють зниженню рівня шуму. Для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту і забезпечення однакової жорсткості інженери компанії використовували оптимізовані комп'ютерні тривимірні моделі, що дозволило спроектувати шину з найкращим максимальним пробігом навіть в умовах важкої експлуатації. Більш низький загальна вага покришки в порівнянні з попередніми моделями дозволяє забезпечити кращу керованість автомобілем.
Серед усіх учасників експерименту покришок EfficientGrip SUV продемонструвала найкращу зносостійкість і економічність. Платою за такі переваги є її не саме впевнену поведінку на мокрих поверхнях, хоча до критичних ситуацій застосування EfficientGrip SUV не приводить. В інших умовах ця модель показує просто хорошу поведінку.
Vredestein Sportrac 3
У проектуванні цієї шини взяло участь всесвітньо відоме італійське дизайн-ательє Giugiaro Design. Sportrac 3 спеціально розроблена для швидкісних автомобілів. Ця модель демонструє поліпшену керованість на мокрій трасі і зменшений гальмівний шлях. Високі показники досягнуті завдяки її відмінним водооткачивающих властивостями. Комерційний успіх новинки досягнутий завдяки не тільки унікальним характеристикам, а й виразному дизайну. В результаті нова модель крім поліпшення динамічних якостей робить зовнішній вигляд автомобіля більш спортивним. Sportrac 3 є третім поколінням шин Sportrac. Ця модель, вперше представлена ??в 1998 році, стала дебютом спільної роботи компаній Vredestein і Giugiaro Design, причому дуже вдалим.
При створенні шини Sportrac третього покоління перед інженерами компанії Vredestein стояло завдання поліпшення зчіпних характеристик на мокрих дорожніх покриттях. Найяскравішим візуальним підтвердженням прекрасних властивостей нової моделі в мокру погоду є круглий виразний відбиток протектора, який залишає покришка на мокрому асфальті, що також показує високу ефективність викачування вологи з зони контакту. Це говорить про те, що навіть в негоду Sportrac 3 продовжує впевнено тримати дорогу, як на тривалих прямих ділянках траси, так в затяжних поворотах.
Крім цього, однакове розподіл маси по всьому плямі контакту зводить рівень шуму до мінімуму протягом усього терміну користування. Інші переваги цієї моделі виявляються в зменшенні гальмівного шляху, як на сухому, так і на мокрому асфальті, а також у впевненому зчепленні з поверхнею дороги. Також компанія приділила велику увагу рисунку протектора. Вдале поєднання V-образних канавок, розташованих по центру протектора, і потужних плечових зон Sportrac 3 гарантує надійну керованість автомобілем на високих швидкостях і його передбачувана поведінка в поворотах.
При розробці нової моделі в компанії з максимальною увагою поставилися до питань безпеки. Склад гуми Sportrac 3 має підвищений вміст силіконових наповнювачів High-silica solution V, за рахунок чого досягнуто унікальні показники довжини гальмівного шляху. Завдяки технології Handling Tuned Sidewall (HTS) шина забезпечує відмінну реакцію на поворот рульового колеса, що дуже важливо при об'їзді раптово виниклої перешкоди. Крім того, всі 16-дюймові шини Sportrac 3 мають спеціальний захисний бордюр, оберігає диск колеса від подряпин і відколів при попаданні колеса у вибоїну.
Шина Vredestein Sportrac 3 гідно виступила у всіх залікових заїздах. Підсумкові бали були знижені лише тому, що тестові випробування цих шин дали зрозуміти, що вони швидше за інших зношуються в процесі експлуатації.
Дана модель призначена для позашляховиків з потужним двигуном. Розраховане на агресивний або спортивний стиль їзди виконання протектора покликане підвищити безпеку, забезпечити комфортні, спокійні і стабільні ходові якості і поліпшити внедорожное поведінку шини. Передова конструкція забезпечує відмінні їздові якості на сухих і мокрих покриттях, а унікальні боковини шин прекрасно доповнюють зовнішній вигляд автомобіля. Завдяки розрахованому на силову тягу розташуванню блоків протектора і передової композиції кремнийсодержащих матеріалів досягається краще зчеплення на мокрій трасі.
Одним з недоліків даної моделі є підвищений знос. Найкращі враження від Dynapro HP RA23 - це зчіпні властивості шини на мокрій траві, а в іншому - це просто непогана покришка без будь-яких видатних властивостей.
Bridgestone Dueler Н / Р Sport
Дана модель була спеціально розроблена для найпрестижніших кросоверів. Вона забезпечує автомобілям подібного класу прекрасні експлуатаційні якості для будь-яких дорожніх ситуацій - стійкість на високій швидкості, відмінну керованість спортивного автомобіля і чудовий комфорт першокласного седана. Завдяки злагодженій роботі автомобіля і шин Dueler Н / Р Sport рух по автодорогах перетворюється на справжнє задоволення. Фірмовий склад гуми протектора допомагає цій шині ефективно протистояти впливу бічних сил на кожному повороті. Крім цього, Dueler Н / Р Sport врівноважує високий центр тяжкості позашляхового автомобіля, надаючи йому відмінну спортивну керованість.
На жаль, вже кілька років поспіль незалежні тести показують, що японські виробники, незважаючи на високу вартість їх виробів, випускають далеко не найкращі покришки в світі. На їх фоні шини європейських компаній виглядають значно краще. У проведених тестових випробуваннях Dueler Н / Р Sport виявилася в числі аутсайдерів, випередивши тільки шини Toyo Proxes CF1 SUV і Sava Intensa SUV. Експертів не задовольнили результати поведінки автомобіля на мокрих поверхнях, так і на сухій трасі Dueler Н / Р Sport демонструє далеко не ідеальні результати. Прикро, так як більша частина позашляховиків, що продаються на вітчизняному ринку, комплектується на складальних заводах саме цими покришками. Серед них деякі версії Audi моделей Q5 і Q7, BMW моделей Х3, Х5, Х6, а також японські Suzuki Grand Vitara і Toyota RAV4.
Ця шина має полегшену конструкцію без зменшення міцності, яка дає деякі бонуси у вигляді зменшеного акустичного шуму і економії палива. Цьому додатково сприяють зниження опору коченню, що досягається високим вмістом кремнію в складі гуми і оптимізована форма малюнка протектора. Наявність вузьких бічних канавок в плечовій частині протектора дозволяє ефективно розсіювати шуми, що виникають при русі. Миттєва чуйність на маневри рульового колеса і точне управління на великій швидкості досягнуті рівномірним розподілом тиску в шині і збільшенням зони контакту з поверхнею. Асиметричний характер протектора у поєднанні з чотирма поздовжніми канавками дозволяє ефективно відводити воду з-під плями контакту і тим самим добре протистояти акваплануванню. Центральне ребро високої міцності утримує шину на прямих траєкторіях і допомагає проходити швидкісні ділянки траси в цілковитій безпеці. Широке пляма контакту і жорсткі блоки плечової зони гарантують рівномірний знос і збільшений термін служби покришки.
Незважаючи на непогані матеріали, що застосовуються при виготовленні, Intensa SUV продемонструвала в тестових випробуваннях провальні результати, зайнявши передостаннє місце - вона майже не пручається коченню, добре економить паливо, проте показує дуже погану поведінку на мокрих покриттях.
Kumho Ecsta SPT KU31
Ця модель спеціально розроблена для вирішення проблем, які характерні в даний час для всіх високотехнологічних шин - нехарактерний шум і нерівномірний знос. У той же час, першочергова увага також була приділена зчепленню на мокрих покриттях. Навіть після того, як покришка наполовину зношена, вона показує непогані характеристики по комфорту, рівнем шуму і безпеки. Маючи в своєму активі технологію складу і новий дизайн, апробовані в гонках, V-подібний рисунок протектора і клеймо Ecsta на центральному ребрі, розглянута модель показує хороші властивості на всіх видах покриттів, що задовольняють кожного водія. Поздовжні кільцеві канавки і V-образна спрямованість протектора були використані на основі нововведень, які Kumho Tyres запозичила з гонок Формули-1.
Дві широкі центральні кільцеві канавки і дві зовнішні канавки Ecsta SPT KU31, забезпечують відносно непогану стійкість до аквапланування. Зовнішні канавки мають додаткові ламелі, завдяки яким здійснюється відведення вологи. Стабільну поведінку шини на високих швидкостях досягається за рахунок застосування асиметричного дизайну каналів, збільшення щільності каналів в напрямку обертання і прямого центрального ребра. Запобігання нерівномірного зносу при підвищених навантаженнях здійснюється за рахунок округлих блоків протектора і захисту від стиснення борозенок, що перешкоджає зрушенню борозенок при проходженні поворотів. Завдяки оптимізованої конструкції блоків протектора значно знижується шум при русі. Перевірений гонками безшовний нейлоновий каркас, широкі сталеві брекери і високоміцні борти забезпечують відмінне зчеплення і точність управління. Динамічна спортивна емблема, виконана у вигляді гоночного прапора, прикрашає шину і надає автомобілю стильного вигляду.
Тестові випробування наочно показують прогрес шинного виробництва компанії з Південної Кореї. За деякими показниками Ecsta SPT KU31 випередила навіть знамениті шини Continental ContiCrossContact UHP. Корейська шина демонструє прогнозована поведінка, короткий гальмівний шлях і низький рівень шуму. З негативних моментів можна назвати не найвищу захист від аквапланування. За підсумками випробувань Ecsta SPT KU31 розташувалася посередині списку учасників тесту.
Виробник даної моделі заявляє, що його шини серії Bravuris 4х4 ідеально підходять для позашляхових автомобілів та для водіїв, які знають толк в автомобілях з колісною формулою 4х4. Дана модель є чудовим поєднанням потужності, динамічності, високого рівня безпеки та якості за відмінною ціною. Вона розроблена для експлуатації як на дорогах загального користування, так і в умовах легкого бездоріжжя, як на сухих, так і на мокрих покриттях. Застосування Bravuris 4х4 на автомобілі забезпечує високий рівень комфорту і динамічності, а також тривалий термін експлуатації.
Дочірнє підприємство автогіганта Continental, що випускає свої вироби під брендом Barum, виробляє шини другого ешелону. Однак це не заважає йому надавати гідну конкуренцію суперникам. Дана модель цілком виправдовує формулу 4х4 - вона показує прекрасну поведінку на грунті, гравії і мокрій траві. При цьому і на асфальті Bravuris 4х4 вельми непогано чинить опір акваплануванню. Однак на рівній асфальтовій трасі до неї є деякі претензії щодо довжини гальмівного шляху - він перевищує показники лідерів тесту, хоча і не виходить за рамки допустимого. Крім того, на швидкісних ділянках доріг вона сильно шумить. За підсумками тесту Bravuris 4х4 розташувалася в другій половині рейтингу.
За своїми характеристиками керованості на сухих, а особливо вологих покриттях, передбачуваності поведінки автомобіля, акустичному комфорту, зносостійкості та економії палива Proxes CF1 SUV демонструє задовільні показники. Посилена плечова зона дає відносно непогану стійкість в поворотах, центральне ребро протектора забезпечує хорошу курсову стійкість, чотири поздовжніх канали відводять вологу з плями контакту шини з дорогою і знижують ефект аквапланування.
На жаль, Toyo Proxes CF1 SUV продемонструвала найгірші результати і стала аутсайдером тесту. Довгий гальмівний шлях на мокрих покриттях, слабке тягове зусилля в грязі, неточні реакції на повороти керма, високий опір коченню - такими мінусами характеризується Proxes CF1 SUV.
Залиште свою думку і побажання до статті"Тест-огляд літніх шин для кросоверів"