КАТУШКИ СЕРИИ ULTEGRA ОТ SHIMANO

КАТУШКИ СЕРИИ ULTEGRA ОТ SHIMANO

ПРИНЦИП ВЫБОРА КОТУШКИ

Подбор достойной катушки для спиннинга это проблема, которая не каждому профессиональному рыболову может быть по плечу. Её, как и выбор любой другой части экипировки рыбака можно фактически разбить на несколько уровней. Первый уровень связан с вопросом, для ка­кого типа ужения рыбы вы выбираете катушку, а именно: для фидерной ловли, для троллинга, для мат­чевой удочки или для спиннинга. Таким образом первый уровень, фактически определяет размеры катушки. По большому счёты рыбак может использовать одну универсальную катушку, как говорится на все случаи жизни. Но при этом следует быть готовым к тому, что вы будете менять эту катушку раз в сезон при интенсивной ловле, из-за быстрого износа механизма.

Второй уровень это ценовой, как не крути, а если финансы не позволят, то Goldberg не купишь. Конечно, все рыбаки хотели бы купить дешёвую и не имеющую износа катушку, которая прослужила бы несколько лет и ушла б на пенсию непобеждённой. Но таких катушек, как показывает практика, в природе не существует. Но нужно отметить и тот факт, что дорогие катушки точно так же выходят из строя без ухода и при плохом обращении, хоть и немного позже. По одной рекомендации моего знакомого я приобрел две аналогичных катушки по небольшой цене. По его словам это позволит продлить жизнь привычной для пользования катушке на пару сезонов, поскольку вторую катушку можно использовать и как замену сломанной и как источник запасных деталей  или наоборот. Можно даже брать одну катушку подороже, а другую подешевле главное, чтоб детали были взаимозаменяемыми. Более дешевая катушка может так же использоваться как гостевая, скажем для пьяного дяди заехавшего к вам на дачу. Каждый у которых есть такие дядюшки, шефы или просто знакомые которые не знают зачем на рыбалке удочка хорошо известно, что воблеры имеют свойство обрываться, спиннинги ловят деревья сзади и ломаются пополам, лодки прокалываются одноразовыми вилками и т.д. Короче это даже не закон подлости, а обычная закономерность хорошо, что бывает очень редко, а посему гостеприимство должно присутствовать всегда.

Последний этап, ну по крайней мере теоретически, является выбор катушки в местах продажи, а именно: лавке, магазине или супермаркете. В случае самообслуживания самостоятельно просмотрите, в противном случае попросите, что бы вам предоставили несколько катушек одной марки, поверьте единичного товара нет даже в ларьках. В случае если вам начинают морочить голову или говорить не очень приятные вещи по поводу того, что как это вы решились посмотреть несколько, когда тут толпа проходила и все как один купили эту замечательную вещь. То знайте вам не сюда, вам просто пытаются продать бракованный товар и лучше в это заведение вообще больше не заходить. Не стесняйтёсь проиграться товаром, покрутить и даже частично разобрать. Снимите шпулю, проверьте трещотку, открутите ручку и переставьте её под хват который вам удобен. Шпуля не должна заедать при снятии или перекашиваться, если это так, то готовьтесь к тому, что после заброса через раз у вас будет образовываться борода. Трещотка должна работать эффективно на всех положениях, что немаловажно при вываживании рыбы. Ручка опять же не должна сниматься и одеваться с потугами, если это так, то готовьтесь к тому, что она треснет в самый неподходящий момент и лёску вы скрепя зубами будете наматывать на руку.  Убедитесь, что нет люфтов в роторе катушки, ход должен быть плавный или никакая смазка вам не поможет. И не забудьте про сброс дуги. Довольно часто дуга не срабатывает при повороте ручки катушки, а такого быть не должно иначе при забросе останавливать будете при помощи указательного пальца.

ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

Остановимся более детально на последнем этапе, а именно на проверке функциональности. Катушки обычно имеют два режима вращения, со ступором на обратном ходу и без него. Поставьте на режим без ступора на обратном ходу вращайте ручку в одну сторону, потом резко покрутите обратно, переход должен быть плавным, это охарактеризует механизм как отлично слаженный и без люфтов. После этого снова вращайте на прямом ходу плавно набирая обороты вы должны чувствовать плавность хода, в случае возникших постукиваний или наличия вибрации, которые вы почувствуете рукой держащей катушку, знайте катушка несбалансированна, а это, скажем, для карпятника зря потраченное время на водоёме. Потом переведите рычажок в положение со ступором не бойтесь проверить ступор на полном ходу, если ступор вас подведёт при испытании то по меньшей мере вы не выкинете деньги на ветер, а по большому счёту не потеряете крупный улов. Не забывайте, что со сломанной катушкой рыбалка точно не состоится.

Мягкость хода катушки, это не последний критерий, не стоит забывать и про уровень люфтов, как для ручки, так и для ротора катушки. Они долж­ны быть минимальными. Выбирать необходимо катушки даже имеющие тяжёлый ход, не волнуйтесь, через пару рыбалок разработается. При эксплуатации, особенно при хорошем клёве составные редуктора катушки аккуратно притрутся, и ход станет легким.

А теперь тезисно опишем все процедуры, из выше перечисленных, которых следует придерживаться при выборе катушки:

1. Не забудьте о сбросе дуги лескоукладывателя, который должен сработать при повороте ручки катуш­ки. Резким движением взмахните катушкой с от­брошенной дугой, для того, чтоб убедится в том, что не происходит самопроизвольного сброса дуги, во избежание испорченных в дальнейшем себе рыбалок и потери приманок.

2.    Проверьте работоспособность стопора обратного хода катушки.

3.   Проверьте работоспособность тормозной системы ка­тушки. Этот момент наиболее актуален для катушек имеющим задний тормоз. Не забудьте о плавности срабатывания и о том, что максимальное торможение достигается не при половинном обороте тормозного винта, а при повороте на две третьих.

Если всё вами сделанное по данному описанию дало положительный результат , то желаемая вами покупка будет радовать вас не один сезон.

КАТУШКИ ФИРМЫ ШИМАНО

Фирма Shimano предложила для тестирования несколько новых кату­шек и такое же количество аналогич­ных катушек, но бывших в эксплуата­ции более года. Был проведён сравнитель­ный анализ следующих спиннинговых катушек:

Ultegra ADVANCE 2000S - (5+1) подшипников.

Ultegra ADVANCE 2500S - (5+1) подшипников.

А также катушек Ultegra ADVANCE 4000S - (5+1) подшипни­ков.

Формула (N+1) означает, что в механизме данной катушки находятся N шариковых и один роликовый под­шипник.

Все новые катушки имели мягкий и легкий ход, отлично функционирую­щие стопор обратного хода, сброс взведенной дуги лескоукладывателя, плавный тормоз, а также механизм растормаживания шпули в катушке с бейтраннером.

У всех катушек отсутствовали ро­торные люфты и имелись первона­чальные люфты в ручке. Отсутствие роторного люфта объясняется наличи­ем в роторе роликового квазиподшипника стопора обратного хода.

Изучение люфтов в катушках, кото­рые были в эксплуатации, показало, что у них увеличены люфты в ручках и возникли небольшие люфты в рото­рах. Значительные люфты в ручке бы­ли только в катушке с бейтраннером. Это объясняется тем, что Ultegra ADVANCE 4000S эксплуатировалась в более тяжелых условиях, чем остальные ка­тушки. Люфты возникают при разби­тии посадочных мест подшипников, а также в результате притирки деталей механизма катушки.

Ролики лескоукладыеателей эксплу­атировавшихся катушек вращались нормально, хотя, как мне кажется, за время работы их разбирали, промы­вали и смазывали нечасто.

Ручки катушек очень удобны и сде­ланы очень тщательно. Разобрав их грибки, я увидел, что за время эксплу­атации грязь внутрь не проникла.

Ролики лескоукладыеателей всех катушек имеют профиль Twist Buster, который препятствует закру­чиванию лески.

Заглянув внутрь конструкции, можно увидеть несколько особеннос­тей механизма тестируемых катушек, которые обеспечивают их надежность и долговечность. К ним относятся:

1. Ведомая роторная шестерня из бронзы имеет концевик, который упи­рается в специальную стойку, отлитую в корпусе катушки. Тем самым обеспечивается дополнительная точка опоры для нее, что приводит к значительному уменьшению люфта ротора.

2. На оси шестерни привода локо­мотивной передачи находится под­шипник. Благодаря этому ис­ключается возможность разбивания отверстия этой шестерни и превраще­ния его из окружности в эллипс.

Некоторые конструктивные особенности катушки Ultegra ADVANCE 2000S, которые не встречаются в катушках других фирм:

1. Обьыно в безынерционных ка­тушках ось катушки центрируется длинным сквозным отверстием ротор­ной шестерни. Конструкторы Ultegra ADVANCE 2000S  поставили подшипник прямо на ось, использовав в качестве гнезда зажим­ную гайку ротора.

2. Ось катушки закреплена на ползунке, который вместе с шестерней локомотивной передачи обеспечивает движение шпули вперед-назад. В ка­тушке Ultegra ADVANCE 2000S  ползунок по­ставили на два маленьких подшипни­ка, которые скользят по на­правляющим в корпусе катушки.

Подшипники на оси и на ползунке обеспечивают ровный ход оси и пол­ное отсутствие поперечных люфтов, которые обязательно присутствуют в других катушках с локомотивной пе­редачей.

Катушки серии Ultegra произво­дят приятное впечатление. По системе цена-качество им сложно найти кон­курентов на отечественном рынке.

Неплохо было бы, чтобы фирма, представляющая катушки Shimano на­шем рынке, поставляла бы запасные части к ним и выполняла необходи­мый ремонт.