Как выбрать лыжные палки

Тяжело представить себе что-либо более простое, чем лыжные палки. Но под своей кажущейся внешней незамысловатостью они скрывают большое количество современных достижений науки и техники.

Ничто так не радует опытных и не огорчает начинающих лыжников, как само наличие палок. И пускай, в наше время, часто можно встретить горнолыжников, принципиально катающихся без их помощи, в жизни любого спортсмена и любителя бывает достаточное количество ситуаций, когда лыжные палки лучше иметь в своем распоряжении, чем не иметь. К примеру, при передвижении по пологой местности, при восхождении в гору, при необходимости маневрирования возле подъемника они исполняют роль «толкачей». Лыжные палки зададут вам первый импульс в начале поворота, определят ритм катания и, если необходимо, сработают как дополнительная опора. На высоких скоростях и в условиях недостаточной видимости палки выступят в роли скользящих опор и будут помогать правильнее оценивать обстановку, удерживать равновесие. В сложной ситуации даже простое касание снега способно придать лыжнику дополнительную уверенность в своих силах. В таких случаях палки будут играть роль чувствительных датчиков.

История возникновения лыжных палок.

В стародавние времена лыжники передвигались, применяя одну палку. Имеющая вид рогатины, она была универсальным приспособлением – опорой при пешей ходьбе, тормозом при спуске с возвышенности и оружием при защите от нападения. Более века назад, так называемые “лыжебежцы“ решили, что передвигаться будет значительно удобнее, используя две палки. В то время их изготавливали из обыкновенной древесины, позже использовали экзотический бамбук.

Такая ситуация сохранялась до 1937 года, когда некий австрийский спортсмен-горнолыжник Отто Ланг, замученный вечно распадающимися палками из бамбука, убедил американскую фирму, изготавливающую клюшки для гольфа, сделать палки из стальных стержней. Это был очень прогрессивный шаг для того времени, но широкого распространения новшество не получило, так как у порога стояла Вторая мировая война. После нее, уже к 1950-му году стальные лыжные палки стали горнолыжным стандартом.

А в 1957-м, американец Эд Скотт применил в качестве материала для палок алюминий. В итоге, в скором времени, алюминиевые палки полностью вытеснили и хрупкий традиционный бамбук, и крепкую, но тяжелую сталь. Это была своеобразная революция, когда на смену «стальной эпохе» пришла «алюминиевая», а Эд Скотт, по праву, заслужил имя «Отца алюминиевых палок».

Продолжительное время у этого авиационно-космического металла не возникало конкурентов. И лишь в 1989 году, американская фирма Goode начала серийно производить углепластиковые лыжные палки, при этом ее представители категорично заявили, что «дни алюминиевых палок сочтены». Конечно, в этом была логика. Из-за своего массового производства, углепластик становился дешевле, и композитные лыжные палки делались более доступными. Однако справедливости ради, следует заметить, что металл своих позиций не сдает. До сих пор большую часть современных горнолыжных палок производят из алюминиевых сплавов.

Авиапалки.

В 70-х годах прошлого века, один крупный советский авиационно-космический завод, в рамках существующей тогда программы гражданской продукции, начал производство лыжных палок. Взяли обычные алюминиевые трубки необходимого диаметра, организовали изготовление наконечников из стали, ручек из резины, ремней из кожи, колец из пластика. Палки расходились большими партиями, и все было замечательно.

Но, по истечении нескольких лет руководство потребовало от авиаконструкторского бюро чего-то нового. Дело в том, что к тому времени, за границей уже изобрели конические палки со смещенным ближе к ручке центром тяжести. Это позволило не только снизить общую массу палки, но и облегчить управление ею. Такого эффекта добились за счет того, что внешний диаметр трубки палки, в нижней своей трети, плавно уменьшался, при этом постоянная толщина стенки трубки сохранялась по всей ее длине. А так как в нижней части трубки материала стало меньше, центр тяжести сместился вверх (в сравнении с традиционной цилиндрической формой) и момент инерции уменьшился.

Зарубежным производителям  удавалось получать коническую форму при помощи сварки, что не совсем надежно, но дешево, или с помощью специализированных прокатных станков. Второй способ был очень сложным, затратным и окупался лишь при условии больших объемов производства. Изучив импортные аналоги, отечественные научные мужи уяснили, что такой примитивный штатский предмет, как обыкновенные лыжные палки, тем не менее, поставил перед инженерной мыслью сложную задачу. Тогда, авиаконструкторы махнули рукой на прокатные станки и прибегнули к проверенной столетиями ковке. Трубку цилиндрической формы просто «заковывали» так, что ее нижняя наружная часть приобретала  коническую форму. Новые владельцы не могли нарадоваться модной форме, не подозревая, что это - обыкновенная косметическая процедура, и она никаким образом не повлияла ни на массу, ни на местоположение центра тяжести стержня (просто стенки в нижней части палок при этом были толще).

Впрочем, утолщенные стенки нижней части палок положительно повлияли на их прочность. А так как целью экономии веса никто не задавался, стержень изготавливали из дешевого и пластичного алюминиевого сплава (от дорогостоящего жесткого сплава его отличало то, что он с легкостью выпрямлялся после деформации). В итоге вышли, по внешним признакам очень современные, но тяжелые и плохо управляемые палки. Зато, что типично для союзной «оборонки», изделие получилось весьма прочным и ремонтопригодным.

Безопасность.

К лыжным палкам предъявляются определенные требования, и одним из основных является – их безопасность. Согласно общепринятым международным стандартам, «стержень не должен ломаться или колоться, образуя острые края». Проще говоря, падение лыжника не должно приводить к поломке палок, а если уж она произошла, то одна палка не должна превращаться в два копья (кинжала или дротика). Работа инженеров с целью уменьшения массы изделия приводит к тому, что в конструкции применяются тонкостенные стержни, изготовленные из особо прочных материалов, которые, как правило, очень хрупкие. Под воздействием нагрузки алюминиевые сплавы вначале деформируются (и если деформация не слишком большая, то остаются изогнутыми), и лишь позже ломаются. А вот композитные материалы остаточной деформацией не обладают и при критической нагрузке просто ломаются. С особенной легкостью ломаются стеклопластик и углепластик, в результате надреза острым краем лыжи. Такая проблема для алюминиевых палок вообще не актуальна, потому на современные углепластиковые изделия часто наносят сверху тонкий защитный слой металла по всей длине, либо в их нижней части.

Если в ходе катания палка зацепится кольцом за кусты, есть серьезный риск  вывиха плечевого сустава. С целью предупреждения подобного был разработан и внедрен в производство самоотстегивающийся (отстреливающийся) ремень. Застрявшая палка отстегнется, а лыжник, как ни в чем не бывало, поедет дальше с ремнем на запястье.

Вообще много технических решений диктуется вопросами безопасности. К примеру, расстояние от кольца до наконечника не должно быть чересчур большим, иначе острием можно будет случайно пораниться. А диаметр верхней платформы ручки должен иметь большой размер, чтобы воспрепятствовать «проникновению внутрь глазной впадины черепа».

Падая, лыжники зачастую травмируют свои большие пальцы рук и их связки. В целях разрешения этой проблемы придумали ручку, «ломающуюся» при падении в месте ее крепления к стержню. Но такая модель, пока должного распространения не получила. Ее альтернатива – ручка, изготовленная из мягкого пластика и лишенная ремешков, называемая - «шпага». Подобные ручки имели популярность в 80-х годах, но сегодня их не найти. Если верить статистике, такие ручки показателей травматизма не снижают.

Невероятно простым решением проблемы «большого пальца спортсмена-лыжника» считается ручка, оборудованная полоской липучки на своей боковой поверхности. Согласно задума, она будет легко объединять перчатку человека с палкой при катании и с легкостью их разъединять при падении. Несмотря на гениальную простоту и дешевизну идеи, к сожалению, далее патента дело не пошло. Пожалуй, самым свежим и удачным решением в этом направлении слывет система «палка+перчатка». Пластиковая пряжка небольшого размера, крепится на перчатке между указательным и большим пальцами. Она легко пристегивается к палке и с такой же легкостью отстегивается от нее при падении.

Гнутые модели палок.

Повстречав на снежном склоне человека с изогнутой палкой, не торопитесь подсказывать, что у него «все погнулось». Он может оказаться спортсменом, едущим на тренировку. Выгнутые палки, уже несколько десятков лет, применяются спортсменами-лыжниками для слалома-гиганта и скоростного спуска. Главной задачей таких соревнований является высокая скорость. С целью понижения сопротивления снега, производят сверхбыстрые лыжи,  а чтобы воспрепятствовать сопротивлению воздуха – обтекаемые костюмы. Большую часть трассы такие спортсмены проходят в низкой, также обтекаемой стойке, под названием «яйцо». В таком положении прямые палки будут создавать нешуточное сопротивление воздуха, а изогнутые можно прятать за спиной лыжника и под его согнутыми руками. Самые современные палки для скоростного спуска разработчики изогнули по хитрой кривой, причем не в одной, а сразу в трех плоскостях.

В 80-х годах свет увидели палки для слалома, с небольшим изгибом вперед (6–15 градусов) ниже ручки. Считалось, что подобная конструкция «с активным углом атаки» будет разгружать кисти рук потому, что даже при расслабленном положении кисти, палки уже готовы к уколу. Следовательно, ими можно меньше размахивать, а значит – экономить силы.

От компаса до антифриза.

История учит нас, что сложные вещи очень легко усовершенствовать, а вот что делать с простыми? Как только не трудились пытливые умы над лыжными палками! Одним из решений стал вмонтированный амортизатор, хотя такие модели больше подойдут для пеших прогулок в горах. Также любителям дальних зимних походов предлагают накладной компас, который крепится ниже ручки и помогает ориентироваться лыжнику. Появились телескопические палки с возможностью регулировки по длине от 70 до 150см. Такие модели очень популярны у туристов-горнолыжников. Кстати говоря, не так давно, регулируемые палки также начали выдавать напрокат. Конечно, в этом есть логика, ведь можно без труда регулировать их под антропологические особенности каждого конкретного человека. Также существуют палки, которые можно очень быстро превратить в лавинный щуп (зонд). Этот инструмент необходим для поисков людей под снежным покровом, после схода лавины. Не забыли и про фотографов! Встречаются палки, с возможностью закрепления на них легкой фото или видеокамеры. А вот российский ветеран любительского горнолыжного спорта Игорь Виноградов (один из “отцов“ советских горных лыж) изобрел и воплотил в жизнь палку с интегрированным секундомером. Благодаря такому простому устройству можно было самому засекать результаты на трассе. К сожалению, был изготовлен всего один такой экземпляр.

Самой же удачной экзотической идеей стали «палки с секретом». Их изготавливают, как минимум, три фирмы. Одна из моделей очень откровенно называется «шнапс», вторая – «горячий глоток», а в описании третьей лишь говорится, что это «радость, которая всегда с тобой, даже если рядом нет собаки сенбернара с заветным бочонком». Открутив ручку, внутрь такой палки можно залить около 250 грамм любой морозостойкой жидкости (понятно, что не чая и не кофе). Причем сделано все толково и грамотно! Внутри стержня размещается защитный пластиковый чехол, а в комплект входит щетка-ерш соответствующей длины и воронка. Вот такая экзотика.

В заключении мы хотим напомнить, что приобрести лыжные палки и все необходимое для увлечения лыжным спортом, вы можете на нашем сайте по выгодной цене.