Заправка РСР-гвинтівки з допомогою балону високого тиску

Заправка РСР-гвинтівки за допомогою балона високого тиску.

Пневматична зброя, в якому в якості джерела енергії використовується система попереднього нагнітання повітря (Pre Charged Pneumatics - РСР-пневматика), добре відоме у всьому світі і набуло широкої популярності завдяки незвичайній точності, потужності і надійності.РСР-гвинтівкиВиготовляє багато відомих збройових компаній.

Це, наприклад, «Hatsan AT44-10», «Crosman Benjamin Discovery» і «Crosman Benjamin Maradeur». У таких гвинтівках для розгону боєприпасу

Для зарядки РСР-пневматики використовуються ручнінасоси високого тискуАбобалони для стисненого повітря. Якщо з ручними насосами зазвичай ніяких питань не виникає, то з балонами високого тиску не завжди все зрозуміло. Замітка допоможе власникам РСР-пневматики розібратися в деяких моментах заправки резервуарів такої зброї за допомогою балона для стисненого повітря.

Для заправки резервуара РСР-пневматики необхідний балон, який має більший тиск, ніж те, на яке розрахований резервуар РСР-зброї. Тобто, якщо РСР-пневматика працює на рівні 200 bar, то немає сенсу купувати балон, розрахований на такий же тиск. Заправитися від нього звичайно можна, проте кількість пострілів від однієї заправки буде мінімальним. В такому випадку треба купувати балон, розрахований, принаймні, на 250 bar. Крім того, необхідно купувати балон місткістю не менше 5 л. Балони на один-два літри гарні тільки для довгих піших переходів на полюванні, де кожен кілограм ваги має значення. З огляду на сказане, оптимальним вибором буде придбання балона для стисненого повітря «Walther». Він має об'єм 6 л, робочий тиск 300 bar і його вистачить для заправки близько 50 РСР-резервуарів.

Отже, процес заправки. Найпростіший його варіант - це з'єднання балона і штуцера РСР-гвинтівки безпосередньо через заправний шланг. Однак, в такому випадку повноцінний контроль над процесом зарядки неможливий, що негативно позначається на безпеці всього процесу. Та й при від'єднанні штуцера від резервуара виникнуть певні проблеми, тому що навіть після закриття вентиля на балоні всередині заправного шланга залишиться повітря під високим тиском. Щоб уникнути зазначених труднощів процесу зарядки необхідно застосовувати спеціальну зарядну станцію. Більш того, для повної безпеки зарядки застосування зарядної станції є необхідною умовою.

Зарядні станції бувають різні, як за своєю функціональністю, так і за зовнішнім виглядом. Слід звернути увагу на те, що відсутність будь-якої опції не робить зарядну станцію гірше, головною умовою є виконання основного завдання - заправки через неї РСР-зброї. Тобто, якщо вона повністю функціонує, то недоліків в ній немає. Єдиною умовою є те, щоб зарядна станція була перевірена надлишковим тиском. Практично всі вентилі зарядних станцій мають праву приєднувальну різьблення 5/8 ". На виході у зарядної станції зазвичай правобічна різьба розміром 1/8".

Зарядна станція має наступні елементи:

- манометр. Цей прилад дозволяє тримати процес заправки під контролем. Зазвичай максимальний тиск в балоні становить 300 bar. Тому шкала манометра повинна мати позначку не менше ніж 400-450 bar. Власнику гвинтівки з резервуаром, який розрахований на 300 bar, манометр на заправній станції може бути і не потрібен - можна контролювати процес зарядки по манометру резервуара, звичайно якщо він є. Слід пам'ятати про те, що показання манометра на заправній станції і на резервуарі можуть відрізнятися один від одного, це залежить від заправного клапана гвинтівки.

- Шланг. Найбільш поширеними є пейнтбольні шланги в сталевий оплетке - вони найкращим чином підходять для використання. Другим варіантом є шланги від гальмівної системи автомобілів «Жигулі». Вони розраховані на тиск в 140-160 bar, але рідини, а не повітря, тому цілком пристойно працюють на рівні 300 bar. Використання шланга від шприца для рідких мастил не прийнятно - він маркований позначкою в 300 bar, але працювати не буде, так як повітря відразу починає просочуватися через пори внутрішнього шланга. Можливо так само застосування капілярних шлангів від аквалангістского або медичного обладнання. Зазвичай вони мають досить мале внутрішній перетин, тому процес заправки протікає повільніше.

- Обмежувач перетину заправки. Цей пристрій дозволяє процесу заправки протікати досить повільно. В першу чергу, це впливає на безпеку заправки - годі й встежити за процесом і заправити резервуар на все 300 атмосфер. Наслідки цього можуть бути самими різними.

- Рухома гайка. Наявність рухомий гайки дозволяє розгорнути зарядну станцію або гвинтівку для комфортного і зручного заправки.

- Гвинт скидання тиску. Гвинти скидання тиску бувають двох типів - з кулькою і з прокладкою з фторопласту або капролона. Слід зауважити, що при наявності у гвинтівки впускного клапана пейнтбольного типу, скидання тиску повинен відбуватися різко, щоб клапан чітко закрився. В такому випадку краще гвинт скидання тиску з кулькою.

- Витіснювач мертвого об'єму. Більшість вентилів в балонах високого тиску мають певне поглиблення. При заправці воно заповнюється повітрям, який потім безповоротно втрачається. Витіснювач мертвого об'єму дозволяє звести такі втрати до мінімуму.

- Фостер. Це спеціальний швидкороз'ємний затиск від пейнтбольного обладнання. Застосування Фостера дуже зручно при наявності декількох одиниць РСР-зброї з різними штуцерами. На сьогоднішній день використання Фостера, оснащеного для герметизації двома гумовими кільцями, стало нормою при зарядці РСР-пневматики. Така конструкція дозволяє практично миттєво з'єднувати РСР-гвинтівку з зарядної станцією, а, відповідно, і з балоном.

- Обмежувач тиску на виході. Обмежувач тиску на виході являє собою спеціальний редуктор, який знижує тиск на виході зарядної станції до певного рівня. Його наявність запобіжить заправку гвинтівки великою кількістю стисненого повітря, ніж дозволяє максимально дозволений тиск резервуара. Іншими словами, він захистить від неуважності при заправці.

Для заправки РСР-гвинтівки за допомогою зарядної станції необхідно виконати наступні дії.

- Вставити зарядний штуцер в РСР-гвинтівку.

- Перевірити на зарядної станції гвинт для скидання тиску - він повинен бути закритий.

- Плавно відкрити вентиль на балоні для стисненого повітря. При цьому повітря високого тиску починає заповнювати шланг і здавлює гумові кільця-ущільнювачі. Завдяки ущільнювачів, витягнути тепер зарядний штуцер з резервуара РСР-гвинтівки практично неможливо.

- Зарядити РСР-гвинтівку. Під час самого процесу заправки необхідно уважно стежити за показаннями манометра на резервуарі РСР-зброї, звичайно якщо такий є. Як уже згадувалося, показник тиску на зарядної станції буде вище, ніж в резервуарі РСР-зброї. Цей перепад виникає через те, що частина тиску в балоні йде на стиск пружини клапана резервуара. Різниця може становити від 10 до 30 bar.

- При досягненні потрібного тиску закрити вентиль на балоні для стисненого повітря.

- Відкрутити гвинт скидання тиску. При цьому залишки повітря вийдуть щодо загвинчування каналу гвинта скидання тиску.

- Витягнути штуцер з резервуара РСР-гвинтівки.

Все, гвинтівка готова до стрільби. Безпечної Вам заправки і влучних пострілів!