Тест-огляд радар-детекторів.
Тест-огляд радар-детекторів.
Зустріти автолюбителя, який жодного разу не стикався з працівниками дорожньої патрульної служби, досить непросто. При цьому одним з найбільш поширених порушень як і раніше є порушення швидкісного режиму. Однак науковий прогрес не стоїть на місці і порівняно недавно на ринку автомобільної електроніки з'явилися компактні індикатори міліцейських вимірювачів швидкості - радар-детектори, також звані антирадарами. Саме завдяки таким пристроям автолюбителі, які бажають прокотитися з вітерцем, можуть знизити кількість не надто приємних спілкувань з працівниками ДПС та звести до мінімуму ймовірність накладання штрафів.
За своєю функціональністю принцип роботи таких пристроїв досить простий. Радар-детектор вловлює сигнал радарного пристрою і сповіщає водія про це. Варто відзначити, що радарні пристрої працюють на принципі відображення імпульсів від автомобіля порушника, т. Е. радар-детектори працюють з прямими сигналами і здатні відрізнити сигнали радарного пристрою від будь-яких інших.
На сьогоднішній день у продажу можна зустріти найрізноманітніші моделі антирадарів, які відрізняються як вартістю, так і технічними характеристиками. Що ж вибрати? Яка ж модель принесе дійсно якісні результати? Ось з цим нам і належить розібратися в даному огляді.
Перед описом детекторів, які взяли участь в тесті, відразу необхідно зазначити, що основними критеріями, за якими порівнювалася дія пристроїв, стали два найбільш актуальних параметра - чутливість приладу і його захищеність від перешкод. Додаткові можливості пристроїв і інші фактори особливо не враховувалися, т. К. концепція розглянутих антирадарів дуже відрізняється: одна модель працює автоматично, інша вимагає ручних налаштувань і т. п. Одним словом, для детального розгляду принципу роботи і опису всіх технічних характеристик кожного антирадара необхідно створити цілий науковий трактат.
Отже, в тесті брали участь наступні моделі радар-детекторів:
«Cobra RU 835».
«Cobra RU 835» є одним з найбільш специфічних антирадарів серед всіх учасників даного тесту. Із загальної маси він виділяється оригінальною формою і по-справжньому видатним дизайном. Цей пристрій стане відмінним вибором для тих автолюбителів, які віддають перевагу оригінальним і нестандартних рішень.
Традиційно кнопки управління у цій моделі розташовані на верхній панелі:
«DIM» - призначена для настройки яскравості дисплея;
«MUTE» - призначена для автоматичного приглушення звуку;
«IntelliMUTE» - призначена для регулювання звуку залежно від оборотів двигуна;
«CITY» - призначена для перемикання режимів роботи.
На лівій стороні корпусу розташовані гніздо для підключення проводу живлення і коліщатко регулювання гучності, яке також є вимикачем детектора. На правій - стандартний роз'єм для зовнішніх аудіопристроїв, підключаються за допомогою дроту зі штекером, діаметр якого 3,5 мм.
Прилад можна встановити в автомобілі двома способами - закріпити за допомогою кронштейну з двома присосками на лобове скло або за допомогою спеціальної прокладки з клеять поверхнями на центральну консоль. Однак другий варіант установки підійде не для всіх моделей автомобілів - якщо щітки склоочисників розташовані занадто високо, то вони можуть стати таким собі перешкодою для якісної роботи пристрою.
«RU 835» виявляє діапазони хвиль «Х», «К», «Ка» і «Ku». Крім того, йому під силу вловити і імпульси таких лазерних пристроїв як «Safety Alert», «Spectre I» і «VG-2». При виявленні сигналу на екрані відображається його тип і приблизна потужність. Варто відзначити, що при роботі пристрою в режимі «Місто» звуковий сигнал, який свідчить про фіксацію сигналів «Х»-діапазону, подається тільки при третьому рівні їх потужності. Завдяки такому рішенню кількість помилкових спрацьовувань в межах міста, яка характеризується високою кількістю перешкод, істотно скорочується. Крім того, захист від перешкод забезпечує фірмова інтелектуальна система «IntelliMUTE», відключає сигнали оповіщення при русі з невисокою швидкістю або при повній зупинці автомобіля. Для активації цієї опції необхідно в ручному режимі встановити число обертів двигуна, які і будуть порогом спрацьовування системи. Це значення зберігається в пам'яті антирадара і при включенні автоматично відновлюється.
Відмінним технологічним рішенням є можливість підключення додаткових аудіопристроїв. При занадто високому рівні навколишнього шуму пристрій можна підключити до автомагнітоли та контролювати звукові оповіщення за допомогою штатних акустичних систем.
На ділі «RU 835» показав себе таким чином. Радар «Стрілка» був виявлений на відстані близько 50-ти м., Тому стверджувати, що прилад відрізняється далекобійністю не можна. Більш того, тестові випробування виявили досить серйозний недолік роботи приладу - деяку непропорційність наростання сигналу. Т. е. Іноді не зовсім зрозуміло на якій відстані від автомобіля знаходиться радарний пристрій і коли саме потрібно знизити швидкість.
Плюсами антирадара «Cobra RU 835» є оригінальний зовнішній вигляд, висока ступінь захисту від перешкод і можливість підключення додаткових аудіопристроїв, а мінусами - невисока дальність і нестабільність виявлення радарних пристроїв.
Корпус антирадара «Whistler Pro 79 RU» виготовлений з чорного ударостійкого пластику, а його дизайн підкреслює сучасність і солідність пристрою. Варто звернути увагу на те, що зовнішній вигляд і багато технічні особливості дана модель успадкувала від більш ранньої - «Whistler Pro 69 RU».
Всі кнопки управління приладу компактно розташовані на верхній панелі:
«QUIET» - призначена для оперативного зниження гучності звукового сигналу;
«DARK» - призначена для настройки яскравості екрану;
«CITY» - призначена для перемикання режимів «Місто» і «Траса»;
«MENU» - призначена для входу в режим установок.
За блоком управління розташований гучномовець, який призначений для звукового оповіщення водія при спрацьовуванні датчиків сигналів. На краях верхньої панелі розташовані два світлодіоди, які служать для додаткового візуального контролю. На лівій стороні приладу розташований регулятор рівня гучності, який виконаний у вигляді джойстика і суміщений з вимикачем. Також на цій стороні розташована кнопка фіксації, яка служить для швидкого зняття антирадара з кріпильного кронштейна.
За заявами виробника «Pro 79 RU» здатний виявляти сигнали радарних пристроїв в діапазонах «Х», «К», «Ка» і «Ku». Крім того, він фіксує сигнали лазерних вимірювачів швидкості, які працюють в режимі «RSID / LSID». Відмінною особливістю даної моделі є повна русифікація голосових повідомлень і меню.
При виявленні радара прилад починає видавати звукові сигнали. Їх інтенсивність залежить від тривалості і потужності розпізнаного сигналу, т. Е. Чим більша потужність сигналу, тим вище тональність звуку. Зрозуміло, що звукові сигнали додатково супроводжуються індикацією на вбудованому екрані.
Що ж стосується захищеності «Pro 79 RU» від впливу перешкод, то в даній моделі вона реалізована за рахунок можливості вибору між режимами «Місто» або «Траса», а також за рахунок опції ручного включення / відключення певного діапазону. Тестові випробування показали, що «Pro 79 RU» вловлює сигнали радарів «Бінар» і «Кріс» на відстані близько 1700 м. При цьому на шкалі, яка визначає силу сигналу, відбивається чотири з дев'яти поділів. На такій же відстані пристрій фіксує сигнали радара «Іскра-1Д», але при цьому показує на шкалі шість поділок. При наближенні до джерела сигналу на відстань 800 м сповіщення про фіксацію сигналів стає більш впевненим і радар-детектор показує 7-8 поділок на шкалі. В цілому, ця модель має одну з найкращих систем захисту від перешкод серед аналогів.
Плюсами даного пристрою можна назвати наявність російськомовного інтерфейсу і функцію ручного включення / відключення діапазонів, а мінусом - необхідність перекладу в спеціальний режим роботи «РОР» для визначення деяких радарів.
Корпус «RD-55» виконаний з чорного пластику і має довгасту форму, закруглену по кутах. При цьому сучасний дизайн і компактні розміри дозволяють приладу органічно вписуватися в інтер'єр практично будь-якого автомобіля.
Всі кнопки управління розташовані на верхній панелі пристрою:
«PWR / DIM» - призначена для включення / вимикання детектора і для зміни рівня яскравості текстового екрану;
«QUIET / MENU» - призначена для оперативного зниження гучності звукового сигналу і для входу в меню установок;
«CITY» - призначена для вибору режиму роботи «Місто».
З правого боку знаходиться датчик тилового лазерного приймача, а гніздо для підключення кабелю живлення знаходиться на задній стороні. Це дуже зручно, т. К. Таке розташування гнізда дає можливість прокласти кабель максимально приховано. Встановити детектор за допомогою металевого кронштейна і двох присосок можна тільки на лобове скло, а можливість установки на панель приладів в даній моделі не передбачена.
Щодо захисту від перешкод особливо варто відзначити можливість вибору з чотирьох режимів - «Місто 1», «Місто 2», «Місто 3» або «Траса». Кожен з режимів визначає рівень чутливості приладу до конкретного діапазону. Крім цього для додаткової фільтрації детектор має можливість ручного відключення діапазону «Ка», який, як відомо, має найбільшу кількість перешкод.
Тестові випробування показали, що «RD-55» на відстані 1700 м вловлює сигнали радарів «Бінар» і «Кріс», показуючи при цьому потужність сигналу цифрою 4 з 9. На такій же відстані радарний пристрій «Іскра-1Д» впевнено фіксується з силою сигналу 5, однак для коректного прийому необхідно включити режим «РОР» і встановити перший режим фільтрації.
Плюсами антирадара «ParkCity RD-55» можна назвати зручний інтерфейс, стильний дизайн, чотири режими роботи, високий рівень захисту від перешкод, а істотних мінусів приладу тестові випробування не виявили.
В цілому, незважаючи на мале поширення даного радар-детектора, він гідний уваги. По-перше, за рахунок дуже хороших технічних характеристик і оригінального дизайну, а по-друге - завдяки відносно невисокій вартості, яка для настільки високої якості цілком виправдана.
«Street Storm STR-4010».
«Street Storm STR-4010» - це компактний автомобільний антирадар, що має трапецієподібний пластиковий корпус. На верхній панелі приладу розташовані три кнопки управління:
«DIM» - призначена для регулювання яскравості екрану;
«MUТЕ» - призначена для регулювання гучності звукових сповіщень;
«CITY» - призначена для включення / вимикання прийому «Х»-діапазону.
Вбудований на лицьовій панелі пристрою світлодіодний індикатор відображає поточний режим роботи і сигналізує водієві про фіксацію сигналу радарного пристрою. На лівому торці антирадара розташоване невелике коліщатко, за допомогою якого він включається. Крім того воно служить і для регулювання рівня гучності. Також на лівій панелі розташовані роз'єм miniUSB і гніздо для підключення приладу до бортової мережі автомобіля.
Робоча антену телефону разом з прийомними лінзами розташована на передньому торці і забезпечує прийом сигналу в радіусі 360 градусів. До речі, виробник заявляє про те, що рупорна антена приладу має збільшений діаметр і різко знижує відстань виявлення детектора, причому не тільки спереду автомобіля, але і ззаду. Варто звернути увагу на те, що можливість заднього виявлення дуже корисна якщо за вами слід патрульний автомобіль, заміряли швидкість руху. Кріпиться «STR-4010» до лобового скла за допомогою установочного кронштейна, обладнаного вакуумними присосками. Щоб скорегувати кут спрямованості антирадара необхідно злегка зігнути або розігнути держатель. Зрозуміло, щоб виконати цю дію слід попередньо зняти радар-детектор з кронштейна.
«STR-4010» виявляє діапазони хвиль «Х», «К» і «Ка». Це дозволяє йому фіксувати роботу таких радарів як «Арена», «Бінар», «Візир», «Кріс», «Сокіл», «Стрілка». Для досягнення максимальної швидкості спрацьовування, а також для зменшення кількості помилкових спрацьовувань в пристрої передбачена можливість відключення діапазонів «Х» та «Ка». Алгоритм управління антирадаром дуже простий. Щоб включити / вимкнути діапазон «Х», необхідно натиснути і утримувати протягом декількох секунд кнопку «CITY», а щоб активувати режим «Ка» - кнопку «MUТЕ». При перемиканні діапазонів прилад видає такі сигнали: три коротких - режим включений, один короткий - вимкнений. Відразу ж варто звернути увагу на те, що сильної гучністю прилад не відрізняється - при включеній автомагнітоли та опущених стеклах його практично не чутно. На жаль, «STR-4010» не може похвалитися високою якістю виявлення радарів. Звичайно ж він фіксує роботу радарних пристроїв, проте не з дуже великих відстаней. На тестових випробуваннях даний пристрій виявило радар «Кріс» на відстані 150 м, а радар «Стрілка» - всього лише через 50м. Крім того, певними недоліками є надмірна нерівність і блякла екрану пристрою - при яскравому сонячному світлі його свідчення видно дуже погано.
Плюсами даного антирадара можна назвати компактність і наявність порту «miniUSB», за допомогою якого можна без проблем оновити програмне забезпечення пристрою, а мінусами - недостатню гучність оповіщення і блякла дисплея.
Ця модель виконана в досить стриманому і, можна сказати, нічим не примітному стилі. Її корпус не має несподіваних або яскраво виражених вигинів - абсолютно всі лінії мають правильні і плавні форми. Проте, стверджувати, що «224В» позбавлений привабливості не вийде - взяти хоча б оригінально скошене скло екрану або унікальну компоновку клавіш управління, яких всього три:
«DIM» - призначена для настройки яскравості сегментного дисплея;
«MUTE» - призначена для блокування сигналів тривоги;
«CITY» - призначена для перемикання режимів роботи.
На лівій грані антирадара розташовані роз'єм для підключення шнура живлення і коліщатко, за допомогою якого виконується регулювання гучності. До слова, як і в більшості таких пристроїв, регулятор гучності суміщений з вимикачем.
Лінза, яка призначена для розпізнавання лазерних імпульсів, знаходиться на задній грані і володіє кутом огляду 360 градусів. Там же розташовані рупорна антена, захищена спеціальної радиопрозрачной пластиною і технологічний паз для монтажу пристрою на тримач. Прилад кріпиться в автомобілі двома способами. Перший - на лобове скло за допомогою кронштейну з двома вакуумними кріпленнями, другий - на центральну консоль за допомогою двостороннього скотча.
«Crunch 224B» може виявляти сигнали діапазону «Х», «К», «Ка», а також «UltrаХ», «UltrаК», «SP» у вигляді короткочасних імпульсів. При розпізнаванні тих чи інших сигналів пристрій сповіщає про це водія за допомогою звукової сигналізації. Зрозуміло, зафіксовані сигнали дублюються і на символьному екрані, на якому вказується орієнтовну відстань до радарного пристрою. Варто зауважити, що при сильному сонячному світлі загоряння індикаторів розпізнати дуже важко.
Для захисту від перешкод передбачений спеціальний фільтр, що відтинає помилкові сигнали. В цілому, цей фільтр тільки знижує загальну чутливість пристрою до джерел сигналів слабкої потужності, які надходять від охоронних систем, автоматичних шлагбаумів, дверей і т. п.
Щодо практичних випробувань, то цей антирадар продемонстрував вражаючі результати. Незважаючи на бюджетность даного приладу, він з успіхом зафіксував все радари, використовувані при випробуваннях, і при цьому жодного разу не видав помилкових спрацьовувань. Наприклад, сигнали радарів «Бінар» і «Іскра-1Д» були розпізнані з відстані 1400 м, а сигнали радара «Іскра-1дА» - з 800 м.
Плюсами даної моделі можна назвати високу дальність виявлення радарних пристроїв і рівень захисту від перешкод, а мінусом - недостатню інформативність екрану при сильному сонячному світлі.
В цілому, як для бюджетної моделі антирадар «Crunch 224B» показує дійсно хороші результати і його сміливо можна рекомендувати тим автолюбителям, які хочуть отримати практичний пристрій і при цьому не переплачувати.
«Stinger Car Z7» є, мабуть, найбільш незвичайним з розглянутих пристроїв. Його дизайнерське виконання повністю суперечить традиційній для подібних приладів формі - корпус детектора виконаний у вигляді компактного і привабливого автомобіля. Здавалося б, таке несподіване рішення просто несумісно з таким поняттям як ергономічність. Однак з цим у «Car Z7» проблем не виникає - кнопки управління розташовані в одному ряду, що робить керування приладом дуже зручним і доступним. Що ж стосується самих кнопок, то їх чотири:
«Pwr / Vol» - призначена для включення приладу і регулювання рівня гучності;
«Dim / Menu / Down» - призначена для зміни яскравості екрану і входу в меню;
«MUTE / UP» - призначена для оперативного зниження гучності звуку;
«City» - призначена для вибору режиму роботи.
Дещо незвично розташований і роз'єм живлення пристрою - інженери компанії знайшли йому місце на задній панелі приладу поруч з рупорної CBЧ-антеною. Таке рішення пояснюється дуже просто - «Car Z7» можна встановити тільки на центральну консоль автомобіля, тому розміщення гнізда харчування на бічній грані не зовсім зручно. Установка антирадара проводиться за допомогою невеликого магніту, який необхідно приклеїти до поверхні центральної консолі автомобіля.
Дана модель може фіксувати сигнали радарів в діапазоні «Х», «К», «Ка», а також сигнали датчиків швидкості, які працюють в короткоімпульсних режимі «UltrаХ» або «UltrаК». Водій має можливість вручну відключити режими «Х» та «Ка», залишаючи при цьому обов'язково включеним пріоритетний діапазон «К».
«Car Z7» оснащений спеціальним цифровим процесором. Завдяки йому прилад може якісно виділити шуканий сигнал серед всієї маси прийнятих імпульсів. Тип виявленого сигналу і його потужність відображаються на вбудованому рідкокристалічному екрані. Більш того, для збільшення ефективності оповіщення радар-детектор оснащений двома стробоскопами, які розташовані в фарах псевдо-автомобіля, і мовним інформатором з приємним жіночим голосом.
Дуже корисною функцією приладу є відображення на екрані частоти прийнятого сигналу. Ця функція вперше була випробувана на дорогих моделях антирадарів і отримала високу оцінку досвідчених користувачів, т. К. При знанні частоти, на якій працюють радарні пристрою, вона дозволить водієві відрізнити імпульс радара від перешкоди.
На практиці «Car Z7» показав дуже високі результати. Сигнали радара «Бінар» були зафіксовані з відстані 1500 м, радар «Іскра-1Д» був виявлений на відстані 1400 м, а «Іскра-1» - на відстані 850 м. Такі показники є одними з найкращих серед всіх учасників тесту.
Перевагами даного пристрою є оригінальний і стильний дизайн, висока ступінь захисту від перешкод, можливість відключення діапазонів, а явних недоліків при проведенні тесту виявлено не було.
Антирадар «Whistler WH-558 Ru» має чорний пластиковий корпус з оригінальним і яскравим зовнішнім виглядом. Практично всі елементи корпусу мають хвилясту, обтічну форму, а прямі кути взагалі відсутні.
На верхній панелі пристрою розташовані чотири кнопки управління:
«QUIET» - призначена для автоматичного приглушення звукового сигналу;
«DIM / DARK» - призначена для зміни яскравості екрану;
«CITY» - призначена для вибору режиму роботи;
«MENU» - призначена для входу в меню попередніх пристрою.
За ними знаходяться два світлодіоди, які призначені для додаткової візуальної сигналізації про розпізнаних детектором сигналах, і гучномовець. Гніздо для підключення кабелю живлення, а також джойстик включення і регулювання гучності розташовані на лівій бічній частині приладу. Установка детектора на лобове скло здійснюється традиційним способом - за допомогою кронштейна на двох вакуумних присосках.
Робота пристрою повністю адаптована до вітчизняних умов - він виявляє сигнали радарних пристроїв в діапазоні «Х», «К», «Ка», а також сигнали датчиків швидкості, які працюють в імпульсних режимах. При цьому водій оповіщається не тільки за допомогою екрану і світлових індикаторів, а й тональними і мовними звуковими сигналами. Також в приладі передбачена індикація потужності прийнятих сигналів, що відображається на дисплеї цифрами від 1 до 9.
Крім усього іншого, слід особливо відзначити високу і надійну ступінь захисту антирадара від перешкод. По-перше, він може працювати в трьох режимах - «Місто 1», «Місто 2» і «Траса». Вони дозволяють змінювати чутливість приладу до різних діапазонах. По-друге, наявність додаткового цифрового фільтра дозволяє автоматично відсікати хибні сигнали в діапазонах, які мають найбільшу кількість сторонніх імпульсів ( «Х» та «Ка»). У той же час «WH-558 Ru» має один недолік, що відноситься до фільтрації діапазонів - відсутність можливості ручного відключення конкретного діапазону.
При тестових випробуваннях було виявлено, що «WH-558 Ru» вловлює з 1700 м сигнали радарів «Бінар», «Кріс», «Іскра-1Д» показуючи при цьому за шкалою потужності цифри 3, 4 і 5 відповідно. А на відстані 800 м сповіщення про прийом сигналів радарних пристроїв стає більш впевненим - на шкалі потужності висвічуються цифри 5, 7 і 8 відповідно.
Перевагами антирадара «Whistler WH-558 Ru» є сучасний і стильний дизайн, наявність мовного інформатора і високий рівень захисту від перешкод. А недоліком - відсутність можливості ручної деактивації робочих діапазонів.
Залиште свою думку і побажання до статті"Тест-огляд радар-детекторів."